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스프린트·티모빌 합병…통신비 증가 우려

이동통신사의 순위를 바꾸게 될 티모빌과 스프린트의 합병은 실제 양사와 타사 고객들에게 어떤 영향을 미칠까. 회사가 '티모빌' 이름으로 통합되면서 약 1억2700만 명에 가까운 가입자들이 누릴 수 있는 혜택과 손실에 관심이 모아지고 있다. 먼저 두 개 회사의 네트워크가 합쳐질 경우 스프린트 고객들은 커버 지역의 확대가 혜택으로 돌아올 수 있다. 통신 네트워크 연구회사인 '루트 메트릭스'는 두 회사의 네트워크 중복도 있지만 기존 커버리지 지역은 더욱 확대될 것으로 전망했다. 하지만 비용 부담은 늘어날 것으로 보인다. 현재 스프린트는 2G 네트워크에 CDMA 방식을, 티모빌은 GSM 방식을 사용하고 있다. 큰 차이는 심(SIM)카드의 사용 여부다. 업계는 2G 네트워크를 기존 티모빌의 GSM 방식으로 전환할 것으로 내다보고 있다. 결국 스트린트 고객이 티모빌의 네트워크를 사용하기 위해 전화기에 심카드가 필요하게 될 것이라는 것이다. 또한 스트린트 고객들이 누리고 있는 저비용 플랜이 없어질 가능성이 높다는 우려도 제기된다. 4개 회사가 첨예하게 경쟁하면서 만들어진 이 환경이 결국은 합병으로 인해 사라질 것이라는 설명이다. 인기를 끌고 있는 무제한 데이터 플랜에도 변화가 올 수 있다. 현재 스프린트가 제공하고 있는 무제한 데이터 플랜은 한 라인당 50달러이지만 티모빌은 75달러를 부과하고 있다. 하지만 무제한 데이터 플랜이 경쟁 감소로 가격이 오르거나 플랜 자체가 제한적으로 바뀔 수 있다는 것이다. 여기에 버라이즌과 At&t의 마케팅 환경 변화도 영향을 줄 것으로 보인다. 결국 장기적으로 이용료가 높아질 경우에는 중소규모 통신사들로 이동하는 고객들의 수가 늘어나게 될 것으로 보인다. 현재 4개 주요 통신사의 네트워크를 빌려쓰고 있는 메트로PCS, 부스트모빌, 크리켓와이어리스 등이 더 낮아질 '네트워크 도매가격'으로 경쟁을 펼치게 된다는 것이다. 하지만 합병 실패 가능성도 여전히 남아 있다. AT&T와 티모빌은 2011년 합병을 시도했다가 당시 오바마 행정부가 '반독점 규정'에 위배된다는 판단으로 합치지 못한 경력을 갖고 있다. 이번 합병도 정부가 TV, 인터넷 서비스의 독점으로 가격을 올릴 것이라는 우려가 방해요소가 될 것이라는 목소리가 나온다. 정부는 최근 이런 이유로 AT&T와 디렉TV의 공식 합병을 승인하지 않았다. USA투데이는 30일 보도를 통해 "소비자가 더 많은 비용을 지불할 수밖에 없는 환경이라면 연방통신위원회의 기조는 부정적으로 흐를 수밖에 없을 것"이라고 내다봤다. 최인성 기자 [email protected]

2018-04-30

티모빌-스프린트 합병 협상 타결

미국 3,4위 이동통신사인 티모빌과 스프린트가 마침내 합병 협상을 타결했다. CNN 등에 따르면, 스프린트 대주주인 일본 소프트뱅크와 티모빌 대주주인 독일 도이체텔레콤은 지난 27일 양사 주식의 종가인 64.52달러와 6.62달러 비율로 합병키로 했다고 발표했다. T모바일과 스프린트의 주식을 1대 0.10256 비율로 합병키로 한 것이다. 티모빌과 스프린트는 합병 후 티모빌이라는 이름을 사용하게 된다. 존 레저 티모빌 최고경영자(CEO)는 통합기업의 CEO를 맡게 된다. 도이체텔레콤이 42%, 소프트뱅크가 27% 지분을 각각 보유하게 된다. 나머지 31%는 일반 투자자들에게 공모된다. 합병이 최종 마무리되면, 합병 법인의 계약자 수는 약 1억 명에 달하면서 1·2위 업체인 버라이즌·AT&T와 3강 구도를 형성하게 된다. 남은 관문은 당국의 승인이다. 두 업체는 지난 2014년부터 수년 간 합병을 추진해 왔지만 당국의 승인 문제로 성사되지 못했다. 티모빌은 이번 합병을 통해 다른 통신사보다 더 빠른 5G네트워크에 대한 야심찬 계획도 강하게 내비췄다. 티모빌 측은 5G 서비스를 구축하고 확대하기 위해 앞으로 3년 간 약 400억 달러를 투자할 계획이라며, 또한 전국적으로 수천 명의 직원을 채용해 일자리 창출에도 기여하겠다고 밝혔다. 홍희정 기자 [email protected]

2018-04-29

T-모빌.스프린트 합병 타결

미국 3, 4위 이동통신사인 T-모빌과 스프린트가 마침내 합병 협상을 타결했다. CNN 등에 따르면, 스프린트 대주주인 일본 소프트뱅크와 T-모빌 대주주인 독일 도이체텔레콤은 지난 27일 양사 주식 종가인 64.52달러와 6.62달러 비율로 합병하기로 했다고 발표했다. T-모빌과 스프린트의 주식을 1대 0.10256 비율로 합의한 것이다. T-모빌과 스프린트는 합병 후 T-모빌 이름을 사용하며, 존 레저 T-모빌 최고경영자(CEO)가 통합기업의 CEO를 맡는다. 도이체텔레콤은 지분 42%, 소프트뱅크는 27%를 각각 보유한다. 나머지 31%는 일반 투자자들에게 공모된다. 합병이 최종 마무리되면, 합병 법인의 계약자 수는 약 1억 명에 달하면서 1, 2위 업체인 버라이존.AT&T와 3강 구도를 형성하게 된다. 남은 관문은 정부의 승인이다. T-모빌은 합병 후 5G네트워크 구축에 앞으로 3년 간 약 400억 달러를 투자할 계획이며, 전국적으로 수천 명의 직원을 채용해 일자리 창출에도 기여하겠다고 밝혔다. 홍희정 기자

2018-04-29

"티모빌·스프린트 합병 임박"…버라이즌·AT&T와 3파전

미국 3, 4대 이동통신사인 티모빌과 스프린트가 이르면 다음 주 합병 협상을 타결할 가능성이 있다고 로이터통신이 27일 소식통을 인용해 보도했다. 소식통은 스프린트 대주주인 일본 소프트뱅크와 티모빌 대주주인 독일 도이체텔레콤이 합병 법인의 의결권을 어떻게 행사할지 등을 논의하고 있다고 전했다. 도이체텔레콤과 티모빌은 합병에 쓰일 자금 조달을 위한 채권 발행이 마무리 단계인 것으로 전해졌다. 시가총액 550억 달러인 티모빌과 240억 달러인 스프린트가 합병하면 1억2700만 명의 고객을 보유한 대형 이통사가 탄생해 미국 1, 2대 이통사인 버라이즌, AT&T와 대등한 경쟁을 벌일 수 있을 것으로 보인다. 소프트뱅크와 도이체텔레콤은 2014년 합병을 추진했지만 당국의 승인 문제로 성사되지 못했고, 작년 11월에도 합병 법인 지분 문제와 맞물려 협상 결렬을 선언했다. 양 측은 이달 초 합병 논의를 재개한 것으로 알려졌다.

2018-04-27

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